Llevar la función
En términos de su función, debe ser apoyado, es decir, se utiliza para apoyar el eje literalmente, pero ésta es solamente parte de su función. La esencia de la ayuda es poder llevar cargas radiales. Puede también ser entendido que está utilizado para fijar el eje. Se incluye llevar la selección automática rápida y fácil. Es fijar el eje de modo que pueda alcanzar solamente la rotación mientras que controle su movimiento axial y radial. Un motor no funcionará en absoluto sin transportes. Porque el eje puede moverse en cualquier dirección, y el motor se requiere para girar solamente cuando está trabajando. Teóricamente hablando, es imposible alcanzar la función de la transmisión. No sólo que, solamente el transporte también afectará a la transmisión. Para reducir esta influencia, la buena lubricación se debe alcanzar en el transporte del eje de alta velocidad. Se han lubricado algunos transportes ellos mismos, llamado los transportes pre-lubricados, y la mayor parte de los transportes deben tener aceite lubricante. Al correr en la velocidad, la fricción no sólo aumentará el consumo de energía pero cuál es más terrible es que los transportes son dañados fácilmente. Es unilateral decir que deslizar la fricción está convertida en la fricción de rueda porque hay algo llamado un transporte de desplazamiento.
lubricante
El propósito de lubricar los transportes rodantes es reducir la fricción y el desgaste internos del transporte, evitar el quemar y el pegarse; prolongue su vida de servicio; descargue el calor friccional, plumón fresco, evite que el transporte se recaliente, y prevenir el aceite lubricante del envejecimiento; también evita que la materia extranjera invada el interior del transporte o previene moho y la corrosión el efecto.
Método de la lubricación
Los métodos de la lubricación de transportes se dividen en la lubricación de la grasa y la lubricación del aceite. Para hacer la función que lleva bien, es necesario seleccionar un método de la lubricación conveniente para las condiciones del uso y el propósito del uso. Si solamente se considera la lubricación, la lubricidad de la lubricación del aceite es dominante. Sin embargo, la lubricación de la grasa tiene la ventaja de simplificar la estructura alrededor del transporte. Las ventajas y las desventajas de la lubricación de la grasa y de la lubricación del aceite se comparan. Al lubricar, la especial atención se debe prestar a la cantidad utilizó. Si es lubricación del aceite o lubricación de la grasa, demasiado poca cantidad de lubricación no afectará completamente a la vida del transporte, y demasiada cantidad producirá resistencia grande y afectará a la velocidad.
Sello
Llevar los sellos se puede dividir en dos tipos: sellos incorporados y sellos externos. El supuesto autoadhesivo del transporte es fabricar el transporte sí mismo como dispositivo con funcionamiento del lacre. Por ejemplo los transportes con los guardapolvos, anillos de cierre y así sucesivamente. Esta clase de lacre toma poco espacio, es fácil de instalar y de desmontar, y es relativamente baja en coste. El supuesto transporte más el dispositivo de aislamiento del funcionamiento es un dispositivo de aislamiento con diversos funcionamientos manufacturado dentro de la cubierta de extremo de montaje y similares. Llevando los sellos se dividen en dos tipos: sellos sin contacto y sellos del contacto. Los sellos sin contacto son convenientes para las ocasiones de alta velocidad y das alta temperatura y tienen diversas formas estructurales tales como tipo del hueco, tipo del laberinto y tipo de la junta. El sello del contacto es perfecto para las condiciones de trabajo medias así como de poca velocidad. Hay comúnmente clases estructurales utilizadas, tales como sellos realmente sentidos y sellos de cuero del cuenco.
Según las condiciones de trabajo del transporte y los requisitos del ambiente de trabajo en el grado de lacre, las diversas formas de aislamiento son de uso frecuente completo en diseño de ingeniería alcanzar un buen efecto de aislamiento. La selección de sellos externos para los transportes debe considerar los factores principales siguientes:
1. Llevar el lubricante y el tipo (grasa y aceite);
2. El ambiente de trabajo del transporte y el tamaño del espacio ocupado;
3. Ventajas de la estructura de la ayuda del eje, permitiendo la desviación angular;
4. La velocidad periférica de la superficie de aislamiento;
5. La temperatura de trabajo del transporte;
6. Coste de fabricación.