Hay muchos fracasos comunes de la maquinaria de rotación, incluyendo la excitación del vapor, aflojamiento mecánico, fractura y vertimiento de la cuchilla de rotor, fricción, eje que se agrieta, desviación mecánica y desviación eléctrica, etc.
Excitación del vapor
Hay generalmente dos razones de la excitación del vapor, uno es debido a la secuencia de apertura de la válvula de regulación, el vapor de alta presión produce una fuerza que levante el rotor hacia arriba, así reduciendo la presión específica que lleva y desestabilizando así el transporte; el segundo es debido a la liquidación radial desigual en la cima del lóbulo, que produce una fuerza componente tangencial, así como de la fuerza componente tangencial generada por el sello del eje del flujo del gas al final, haciendo el rotor producir la vibración autoexcitada.
La excitación del vapor ocurre generalmente en el rotor de alta presión de turbinas de alta potencia, cuando ocurre la oscilación del vapor, la característica principal de la vibración es que la vibración es muy sensible a la carga, y la frecuencia de la vibración coincide con la frecuencia crítica de primer orden de la velocidad del rotor. En la gran mayoría de frecuencia de la vibración de los casos (la excitación del vapor no es demasiado seria) a los componentes de la mitad-frecuencia.
En caso de oscilación del vapor, es a veces inútil cambiar el diseño que lleva, mejorar solamente el diseño de la pieza de la insuflación de aire del sello del vapor, ajustar el hueco de la instalación, para reducir perceptiblemente la carga o cambiar el vapor principal en la secuencia de la abertura de la válvula de regulación del vapor para solucionar el problema.
Aflojamiento mecánico
Hay generalmente tres tipos de aflojamiento mecánico.
El primer tipo de aflojamiento refiere a la presencia de flojedad estructural en la base, tabla y fundación de la máquina, o lechada de cemento y deformación pobres de la estructura o de la fundación.
El segundo tipo de aflojamiento es causado principalmente por el aflojamiento de los pernos o de las grietas de la fijación de la base de la máquina en el asiento que lleva.
El tercer tipo de aflojamiento es causado por el ajuste inadecuado entre las piezas, cuando el aflojamiento es generalmente el aflojamiento de la almohada de la teja que lleva en la cubierta que lleva, la liquidación que lleva excesiva o la existencia del aflojamiento del impeledor en el eje de rotación. La fase de la vibración de este aflojamiento es muy inestable y varía grandemente. La vibración cuándo tiene flojamente una naturaleza direccional, en dirección del aflojamiento, debido a la disminución en fuerza de enlace, hará la amplitud de la vibración aumentar.
Cuchilla quebrada y vertimiento del rotor
La cuchilla del rotor, las partes o la capa quebradas de la escala del mecanismo de fracaso y del fracaso del equilibrio dinámico es lo mismo. Sus características están como sigue.
①vibración de la amplitud de la por-frecuencia en aumento súbito instantáneo.
②la frecuencia característica de la vibración es la frecuencia del funcionamiento del rotor.
③La fase de la vibración de trabajo de la frecuencia también cambiará precipitadamente.
Fricción
Cuando las piezas de rotación de maquinaria de rotación y las piezas fijas entran en el contacto, la fricción radial o la fricción axial de piezas móviles y estáticas ocurrirá. Esto es un fracaso serio, él puede llevar al daño entero de la máquina. Hay generalmente dos casos cuando ocurre la fricción.
El primer es fricción parcial, cuando el rotor toca solamente accidentalmente la parte inmóvil, mientras que contacto que mantiene solamente en una pieza fraccionaria del rotor en el ciclo entero móvil, que es generalmente relativamente menos destructivo y peligroso para la máquina en conjunto.
El segundo, especialmente para el efecto y el peligro destructivos de la máquina es el caso más serio, que es la fricción circunferencial completa del anillo, llamó a veces la “fricción completa” o “fricción seca”, él se genera sobre todo en el sello. Cuando ocurre la fricción circunferencial del anillo, el rotor mantiene el contacto continuo con el sello, y la fricción generada actualmente contacto puede llevar a un cambio espectacular en dirección del movimiento del rotor, de un movimiento adelante positivo a un movimiento negativo posterior.
La fricción es tan dañina que incluso un período corto de fricción entre el eje de rotor y la caña del eje puede tener consecuencias serias.
El agrietarse del eje
La causa de las grietas del rotor es sobre todo daño del cansancio. El rotor de la maquinaria de rotación si está diseñado incorrectamente (selección material incorrecta incluyendo o estructura irrazonable) o los métodos de proceso incorrectos, o una vieja unidad con el tiempo de funcionamiento largo, debido a la corrosión de tensión, cansancio, arrastramiento, etc., producirá microrajas en la ubicación del punto original de la incitación del rotor, juntada con la acción continua del esfuerzo de torsión más grande y cambiante y de la carga, de las microrajas radiales gradualmente para ampliarse y para convertirse eventual en las macro-grietas.
Los puntos originales de la iniciación se encuentran generalmente en áreas de la alta tensión y los defectos materiales, tales como concentraciones de tensión en el eje, las marcas y los rasguños de la herramienta dejados durante trabajar a máquina, y las áreas con los defectos materiales de menor importancia (e.g., escorificación en escoria).
En la etapa inicial de agrietarse en el rotor, la tarifa de la extensión es relativamente lenta y el crecimiento de la amplitud radial de la vibración es relativamente pequeño. Pero la velocidad de la extensión de la grieta acelerará con la profundización de la grieta, la correspondencia aparecerá fenómeno rápidamente creciente de la amplitud. Particularmente, la subida rápida de la amplitud del diptongo y su cambio de fase pueden proporcionar a menudo la información de diagnóstico de grietas, así que la tendencia del cambio de la amplitud y de fase del diptongo se puede utilizar para diagnosticar las grietas del rotor.
Desviaciones mecánicas y eléctricas
La razón de las desviaciones mecánicas y eléctricas en la señal de la vibración es determinada por el principio de funcionamiento del sensor sin contacto de la corriente de Foucault.
El corte trabajó a máquina imperfecto las superficies del eje (ejes elípticos o diversos) produce una indicación del movimiento dinámico sinusoidal con una frecuencia que coincide con la frecuencia rotatoria de la partición giratoria. La causa de superficies que cortan imperfecto trabajadas a máquina es generada generalmente por los transportes gastados en la máquina-herramienta donde ocurrió el trabajar a máquina final, herramientas entorpecidas, alimentaciones demasiado rápidas u otros defectos en la máquina-herramienta, o por el desgaste de los dedales del torno. Los defectos Unsmooth u otros en la superficie del diario, tal como rasguños, hoyos, rebabas, cicatrices del moho, etc. también producirán salida de la desviación.
La manera más fácil de comprobar esta condición de error es comprobar el valor del agotamiento del diario con un metro del porcentaje. El valor de la fluctuación del metro del porcentaje confirmará la presencia de error en la superficie medida según lo observado por el sensor sin contacto de la corriente de Foucault.
La superficie medida del diario se debe proteger tan cuidadosamente como la superficie del diario de un transporte llano. Al levantar, el cable usado debe evitar el área de la superficie medida por el sensor, y el marco de la ayuda para almacenar el rotor debe asegurarse de que no causa rasguños, abolladuras, el etc. en la superficie del diario.
En general, el trabajo de los sensores de la corriente de Foucault satisfactoriamente en el presente del campo magnético mientras el campo sea uniforme o simétrico. Si una superficie en el eje tiene un alto campo magnético mientras que el resto de la superficie es no magnético o tiene solamente un campo magnético bajo, ésta puede causar desviaciones eléctricas. Esto es debido al cambio en la sensibilidad del sensor causada por el campo magnético del sensor de la corriente de Foucault que actúa en tales superficies del diario.
Además, galjanoplastia desigual, material desigual del rotor, etc. puede también causar las desviaciones eléctricas que no se pueden medir y confirmar con un metro del porcentaje.