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Problemas comunes de la carcasa de aleación de aluminio en el torneado CNC

November 29, 2022

A menudo se encuentran algunos problemas en el procesamiento de tornos de control numérico de carcasas de aleación de aluminio.La aparición de problemas significa que los productos son defectuosos y es necesario encontrar soluciones rápidamente.Con base en nuestros años de experiencia en el procesamiento de tornos CNC, resumimos problemas y soluciones comunes en el procesamiento de tornos de carcasa de aluminio, que pueden ser una referencia para todos cuando ocurren problemas.
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El efecto del arco de procesamiento no es ideal y el tamaño no está en su lugar.
Causa del problema: la resonancia es causada por frecuencias de vibración superpuestas;La configuración de parámetros irrazonable y la velocidad de avance excesiva hacen que el mecanizado de arco no esté sincronizado;Aflojamiento causado por una gran holgura del tornillo de avance o desfase causado por un tornillo de avance demasiado apretado y desgaste de la correa síncrona.
Solución: encuentre las partes que generan resonancia, cambie su frecuencia y evite la resonancia;Teniendo en cuenta la tecnología de procesamiento del material de la pieza de trabajo, prepare razonablemente el programa;Para el motor paso a paso, la velocidad de procesamiento F no se puede establecer demasiado grande;Si la máquina herramienta está firmemente instalada y colocada de manera estable, si el carro está demasiado apretado después del desgaste, si aumenta la holgura o si el portaherramientas está flojo;Reemplace la correa de distribución.
Piezas de automóviles con carcasa de aleación de aluminio

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En la producción en masa de piezas de automóviles de aluminio, la pieza de trabajo está fuera de tolerancia de vez en cuando.
Causa de los puntos problemáticos: las herramientas deben revisarse cuidadosamente y se debe considerar el método de operación del operador y la confiabilidad de la sujeción.Debido al cambio de tamaño causado por la sujeción, se debe mejorar el utillaje para que los trabajadores eviten en lo posible cometer errores por negligencia humana;El sistema CNC puede generar automáticamente un pulso de interferencia después de estar sujeto a la fluctuación o interferencia de la fuente de alimentación externa, que se transmitirá al controlador para hacer que el controlador acepte el pulso redundante y conduzca el motor para quitar o menos.
Solución: comprenda y domine las reglas, e intente adoptar algunas medidas antiinterferencias, tales como: el cable de corriente fuerte interferido por un campo eléctrico fuerte está aislado de la línea de señal de señal de corriente débil, se agrega el condensador de absorción antiinterferencias y el cable blindado se utiliza para el aislamiento.Además, verifique si el cable a tierra está firmemente conectado, el contacto a tierra es el más cercano y tome todas las medidas antiinterferencias para evitar interferencias en el sistema.

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Hay fenómenos crecientes o decrecientes en cada proceso de piezas de automóviles con carcasa de aluminio.
Causa del punto del problema: error de programación;Los parámetros del sistema se establecen de forma irrazonable;Ajustes de configuración inadecuados;Los componentes de la transmisión mecánica tienen fallas regulares de cambio periódico.
Solución: compruebe si las instrucciones utilizadas en el programa se ejecutan de acuerdo con los requisitos de las instrucciones.Puede juzgar jugando un indicador de cuadrante.Coloque el indicador de cuadrante en el punto de inicio del programa para ver si el carro regresa al punto de inicio después de que finaliza el programa.Repita la ejecución incluso si se observan los resultados y comprenda las reglas;Verificar si los parámetros del sistema están configurados razonablemente o si se considera que han cambiado;Si el cálculo único de los parámetros de acoplamiento del cálculo de conexión de la configuración de la máquina herramienta relevante cumple con los requisitos y si el equivalente de pulso es preciso;Verifique si la parte de transmisión de la máquina herramienta está dañada, si el acoplamiento de engranajes es uniforme y si hay fallas periódicas y regulares.En caso afirmativo, compruebe las piezas clave y elimínelas.